飞机中部座位比艰深飞机更广漠！C919旅客：这次飞翔算是圆梦
拿着印有“全天下首架”中国风印章的飞机飞翔纸杯 ，“我感应是中部座位很分心义的一次飞翔”“也算实现为了我的一个小妄图” ，C919的比艰旅客孙同砚感慨道 。
今日（5月29日）上午11 ：05 ，深飞算圆由中国西方航空实施的机更MU9197航班 ，从上海虹桥机场着落，广漠顺拖延地成都天府国内机场 。客次明天起 ，飞机飞翔C919大型客机将在上海虹桥—成都天府航线上实施常态化商业运行 ，中部座位航班光阴为逐日8 ：10-11 ：20 。比艰凭证中国西方航空把握的深飞算圆数据 ，明天乘坐MU9197航班的机更旅客为135人 。
上午11点30分许 ，广漠在成都上大学的客次孙同砚走出成都天府国内机场T2航站楼国内抵达大厅 ，当被问到这次乘坐国产大飞机体验若何时 ，飞机飞翔他从书包中拿出了一个纸杯 ，下面印着“全天下首架”的中国风印章 。孙同砚见告记者：“我之返回了上海 ，上周五可能线上购票后，特意抉择了这趟航班回成都，是很分心义的一次飞翔 。”
一位退出飞机妄想的研发职员也乘坐了这趟飞机 ，“这是历史性的一刻 。”在他眼里，飞机中部的座位间距比艰深的飞机更广漠，可能给旅客提供更多的行动空间 。
另一位旅客周学生也展现 ，“我仍是有点胖的 ，可是我坐起来感应很娴静 ，没甚么约束感 。”周学生以为这一次飞翔各方面的体验都适宜该航线“杰作航线”的定位 ，“给我的飞翔体验是不错的 。”
据清晰 ，东航与中国商飞2021年3月正式签定了5架C919客机的推销协议 ，除了当初已经每一每一态化运行的全天下首架C919飞机外 ，据东航年报 ，东航将在2023年接管残余4架C919飞机 。
红星往事记者 杜玉全 胥婷 图据受访者
编纂 李钰仪
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